濰柴動力發布首款本體熱效率52.28%柴油機,重卡市占率第一有望增至33%

11月20日下午，濰柴動力（000338.SZ）發布全球首款本體熱效率52.28％商業化柴油機。這是濰柴動力第三次突破柴油機熱效率的極限，持續引領全球內燃機行業技術升級。內燃機可靠性國家重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光在發布會上表示，濰柴科技工作者在國家戰略科技力量中體現擔當精神，為建設世界一流企業作出貢獻。

柴油機熱效率三年再提高2％，開發四大新技術+124項授權專利

自柴油機問世125年來，提升本體熱效率是全行業的共同追求。它也是衡量一個國家內燃機綜合實力的標志。本體熱效率是指不依靠余熱回收裝置，將燃油燃燒的能量轉化成發動機有效輸出功的比例。熱效率越高，發動機的經濟性越好。

作為國內內燃機產業骨干企業和綜合實力突出的汽車及裝備制造集團，濰柴動力持續突破原有技術，將商業化柴油機熱效率提升至52.28％的全球最高水平。此前，濰柴動力于2020年9月發布了熱效率為50.23％的柴油機，今年1月又將熱效率提升到51.09％，這兩項突破在業內頗具影響力。

今年以來，濰柴動力開展技術攻關，以0.01％為基礎單位進行推進，向更高的熱效率目標沖刺。熱效率52.28％的柴油機是在協同燃燒、協調設計、排氣能量分配、分區潤滑、智能控制技術等原有五大技術的基礎上，運用全新的系統工程理念，獨具創新開發了四項技術。

這四大技術分別是：3D精準增壓設計技術，增壓器運行效率提升5％；空氣隔熱技術，缸內傳熱降低15％；高效流通技術，有效降低進氣和排氣管路阻力，讓發動機呼吸更順暢；雙主噴技術，提升燃油與空氣混合，燃燒速度提升5％。

熱效率柴油機項目開發期間，濰柴累計申請專利162項，授權專利124項。作為申萬二級汽車零部件行業、申萬三級底盤與發動機系統行業的頭部企業，濰柴動力注重科技研發和知識產權保護，公司累計獲得12390項專利，在與行業市值前十大公司的專利數量比較中凸顯絕對優勢。

圖表：底盤與發動機系統市值前十企業專利數量

同時，這款本體熱效率52.28％的柴油機獲得了國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團認證，也得到德國博世集團、國際汽車工程師學會聯合會，以及中國機械工程協會、中國內燃機工業協會等海內外知名的科研院所和行業機構的高度認可。

柴油機熱效率全球領先體現三大優勢，重卡發動機市占率穩居第一

濰柴動力柴油機本體熱效率提升，進一步凸顯公司在發動機領域關鍵技術領先地位，同時也體現三大意義和競爭優勢。

第一是對于消費者層面而言，柴油機熱效率的提升帶來更高經濟效益。相比國內外主流柴油機46％左右的熱效率產品，52.28％的熱效率柴油機性能更加優異。目前濰柴動力已將高熱效率技術普遍應用在全新的H、T系列高端大馬力發動機上，節油效果顯著。

第二是對于社會治理層面而言，在國家全面倡導綠色低碳高質量發展的大勢下，濰柴動力的技術突破意義重大。與柴油機行業平均水平相比，52.28％本體熱效率技術的商業化應用，可實現油耗、二氧化碳排放分別降低12％。每年可為我國節油1900萬噸、減少二氧化碳排放量6000萬噸，實現節能減排的效果。

第三是對于公司層面而言，專業技術提升將帶來更高的市場占有率和盈利能力。高效率除了意味低油耗之外，也意味著廣泛的應用前景和市場話語權。作為發動機市占率第一的企業，濰柴動力發動機廣泛應用和服務于全球卡車、客車等市場。

通常，發動機馬力越大毛利越高，濰柴動力在500功率段以上發動機市場占有率提升，意味公司盈利能力提高，對毛利率、凈利率提升有積極作用。

科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力”，譚旭光將這一理念不斷延續。公司擁有內燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心等研發平臺，設有“博士后工作站”，建有國家智能制造示范基地。濰柴動力擁有領先的技術實力和創新精神等優勢，作為內燃機行業技術引領者，未來必將持續推出更多有影響力的全新產品。